中國汽車集團公司(原汽車制造廠)，是目前國內大的汽車制造商之一，肩負著汽車工業自主發展的重任，是中國汽車工業的搖籃，中國汽車工業從這里起步。一汽技術中心(長春汽車研究所)作為中國汽車集團公司的產品研發機構，承載著開創與發展民族汽車工業的責任與夢想，于1950年誕生。歷經60年風雨磨礪，凝結著幾代汽車研發人員智慧與情感，如今已經發展成為今天中國汽車行業規模大的汽車產品研究、開發和試驗檢測基地。

中國汽車集團公司技術中心負責中國一汽商用車(重、中、輕、微)產品、乘用車(轎、微、客)產品及相關總成、零部件的自主研發，承擔國家和一汽集團關鍵技術開發，實現依靠技術進步推進產品創新發展的重任。

制動器是汽車制動系統的核心元件，對汽車的安全性能有著至關重要的作用。由于鼓式制動器在車輛中的應用日益廣泛，因此對鼓式制動器進行深入的研究有著重要的意義。隨著汽車技術的發展，汽車不斷向高速、重載的方向發展，在此條件下的頻繁制動或長時間制動對汽車制動鼓的使用壽命提出了新的挑戰，制動鼓表面的溫度狀況及其分布特點，將會直接影響到制動器的制動性能與使用壽命，對于制動鼓的研制與設計，所要解決的主要問題就是尋求設計開發出具有足夠熱容量、在高溫條件下保持足夠的機械強度的結構形式。因此，深入研究鼓式制動器的溫度場狀況及分布特點，分析其影響因素，完善研究方法，具有非常大的理論與現實意義。

英特仿真通過自主研發的制動器熱流雙向耦合分析方法，突破了以往國內外做制動器熱流分析問題只能采用熱流順序耦合方法，不能準確還原實際制動器實時熱流能量交換過程，分析精度差的弊端，實現了自動控制ABAQUS軟件、FLUENT軟件程序之間的耦合，并通過程序之間的數據傳遞和收斂性判斷，完成了對鼓式制動器臺架工況的熱流雙向耦合分析。同時，進行了鼓式制動器的臺架試驗測試，并將試驗測試結果與仿真結果進行精度對比分析，結果表明，制動器熱流雙向耦合分析整體精度達到83%以上，說明該方法過程準確，精度高，具備工程應用推廣價值。

“在一汽技術中心，我們與英特仿真技術團隊合作，開發制動器瞬態旋轉流體場自動分析方法和制動器熱流雙向耦合交互控制方法，實現制動器熱流雙向耦合與熱固順序耦合分析，獲得鼓式制動器臺架多工況熱流雙向耦合與熱固順序耦合仿真結果，為我們研究熱疲勞分析提供基礎。”

一汽技術中心陳博士